Tere
Me Imolast tagasi ja tuju laes. Esimesest trennist alates mulle rada väga meeldis ja kohe leidsin mõned kohad kus olin kiire. Kvalifikatsioonis ma pidin leidma kiire grupi kuna ma ise veel rada nii hästi ei tundnud. Õiget gruppi ma aga ei tabanud ja kui viis minutit oli trenni järgi otsustasin üksi proovida. Viimasest kolmest ringist oli kõige viimane kõige parem ja sellega kindlustasin endale kaheksanda stardikoha. Kolmas rida tähendas, mu võimalused esigrupiga minna olid head. Start ei olnud mul kõige parem aga õnneks ma suutsin esimese kurviga kohti tagasi võita. Esimeselt ringilt ma tulin kaheksandana ja olin grupis sees. Ringid möödusid ja mul oli elu võitlus. Koguaeg toimus ka palju kukkumisi ja osa neist oli minu ees. Kui Pittet ja Lewis viimases s-kurvis kukkusid, kaotasin ma natuke aega ja kohti niiet ma kukkusin neljateistkümnendaks. Järgmistel ringidel ma pidin kõik välja panema et gruppi tagasi jõuda ja eelviimasel riingil tegin ma sõidu kõige kiirema ringi ja olin tagasi kaheksas. Viimase ringi viimases osas ma olin valmis mööduma seitsmendaks kui Zanella minu ette kukkus ja ta tsikkel otse trajektooril lebas. Mul polnud kuhugi aega minna niiet ma sõitsin sellele otsa. Ma ei ole päris kindel kuidas aga kuidagi ma sain sellest mootorrattast üle ja maandudes murdsin vasaku lenksu ära ja pidin viimase ringi lõpetama ühe käega. Ma kaotasin kaks kohta peale seda hüpet aga kõikide viimase ringi kukkumistega olin kokku ikkagi kaheksas kiireima ringiga ikka veel minu nimel. Kaheksanda kohaga tulid minu hooaja esimesed punktid ja ma olen selle üle väga õnnelik. Suurimad tänud mu tiimile PZ Motorsport-ile, auto24ring-ile, Honda Baltic-ule mu treenimisvõimaluse eest kodus ja kõigile teistele kes mind toetavad. Nüüd me jätkame tööd samas suunas ja loodame Silverstonest veel paremaid tulemusi.
Me Imolast tagasi ja tuju laes. Esimesest trennist alates mulle rada väga meeldis ja kohe leidsin mõned kohad kus olin kiire. Kvalifikatsioonis ma pidin leidma kiire grupi kuna ma ise veel rada nii hästi ei tundnud. Õiget gruppi ma aga ei tabanud ja kui viis minutit oli trenni järgi otsustasin üksi proovida. Viimasest kolmest ringist oli kõige viimane kõige parem ja sellega kindlustasin endale kaheksanda stardikoha. Kolmas rida tähendas, mu võimalused esigrupiga minna olid head. Start ei olnud mul kõige parem aga õnneks ma suutsin esimese kurviga kohti tagasi võita. Esimeselt ringilt ma tulin kaheksandana ja olin grupis sees. Ringid möödusid ja mul oli elu võitlus. Koguaeg toimus ka palju kukkumisi ja osa neist oli minu ees. Kui Pittet ja Lewis viimases s-kurvis kukkusid, kaotasin ma natuke aega ja kohti niiet ma kukkusin neljateistkümnendaks. Järgmistel ringidel ma pidin kõik välja panema et gruppi tagasi jõuda ja eelviimasel riingil tegin ma sõidu kõige kiirema ringi ja olin tagasi kaheksas. Viimase ringi viimases osas ma olin valmis mööduma seitsmendaks kui Zanella minu ette kukkus ja ta tsikkel otse trajektooril lebas. Mul polnud kuhugi aega minna niiet ma sõitsin sellele otsa. Ma ei ole päris kindel kuidas aga kuidagi ma sain sellest mootorrattast üle ja maandudes murdsin vasaku lenksu ära ja pidin viimase ringi lõpetama ühe käega. Ma kaotasin kaks kohta peale seda hüpet aga kõikide viimase ringi kukkumistega olin kokku ikkagi kaheksas kiireima ringiga ikka veel minu nimel. Kaheksanda kohaga tulid minu hooaja esimesed punktid ja ma olen selle üle väga õnnelik. Suurimad tänud mu tiimile PZ Motorsport-ile, auto24ring-ile, Honda Baltic-ule mu treenimisvõimaluse eest kodus ja kõigile teistele kes mind toetavad. Nüüd me jätkame tööd samas suunas ja loodame Silverstonest veel paremaid tulemusi.
.jpg)
