Hello readers
Firstly sorry for the late post. We went to test in Aragon in beginning of March. We got a street Honda CBR 600 from PZ Motorsport. Thanks for that. We planned to do 4 training days but sadly we can only go one full day. First day it was really really cold and wet and even snow in our hotel. The track started to dry and I could go last two practises. I learned the track and the bike as it was my first time in Aragon and second time on this bike. I got to know where the track turns and it was good enough for the day. Second day morning it was again cold but I went anyway. We had six trainings on the day and I improved my lap times and feeling on the bike went better and better through the day. I could feel the weight difference between racing bikes and my bike on brakings but it was no problem. My best time came on the last lap on the last training when my tires had driven approximately 300km. The day was very good. For the third day we put new tires. It was again really cold in the morning so we skipped first three practises. Then when I went I wanted to start momently and was too agressive on the throttle so I crashed and broke my left wrist. It was damn stupid mistake by me and I can't understand how I did it but I can not change that now. We couldn't ride the third and fourth day of the test. Sorry for the team. The test didn't end well but at least I learnt the track and got my speed back after the winter break. That's good. Now I wait for the Alcarras training with European Junior Cup and then momently Aragon race. Cya.
Ma hakkan nüüd kirjutama ka eesti keeles. Esiteks vabandused hilise postituse eest. Me läksime Aragoni trenni märtsi alguses. Me saime tänava Honda CBR 600 PZ Motorspordi käest laenuks ja suured tänud selle eest. Meil oli plaanis teha neli treeningpäeva aga kahjuks suutsime teha ainult ühe täis päeva. Esimesel päeval oli väga külm ja märg ja hotellis sadas isegi lund. Pärastlõunal hakkas rada kuivama ja ma sain minna viimased kaks trenni ja sõita. Ma õppisin puhtalt tundma mootorratast ja rada kuna see oli mu esimene kord Aragoni rajal ja teine kord selle mootorrattaga. Ma sain selgeks kuhu rada pöörab ja see oli juba täitsa hea. Teise päeva hommikul oli jälle külm aga siis ma läksin esimesse trenni. Meil oli kokku päeva jooksul kuus trenni ja nende kuue trenni jooksul mu ringiajad paranesid koguaeg ja ma hakkasin ennast aina mugavamalt tundma mootorratta peal. Ma tundsin võidusõidutsiklite ja enda tänavatsikli kaalu vahet pidurdusmaadel aga see ei olnud nii hull. Arengut näitas see et mu parim ring tuli viimasel ringil kui rehvid olid sõitnud umbes 300 km. See päev oli väga hea. Kolmanda päeva hommikuks panime me alla uued rehvid. Hommik oli jälle väga külm seega me jätsime vahele esimesed kolm trenni ja läksime neljandasse. Kui ma läksin ma tahtsin kohe samast kohast jätkata kus eile pooleli jäi aga kuna oli külm ja uued rehvid ja ma liiga agressiivne gaasiga lennutas tsikkel mind minema. Ma murdsin vasaku randme. See oli väga loll viga minu poolt ja ma isegi ei saa aru kuidas ma seda tegin aga enam ei saa midagi muuta. Ma ei saanud sõita kolmandat ja neljandat päeva trennist seega raisatud aeg. Vabandused tiimi ees. Trenn ei lõppenud hästi aga ma sain raja selgeks ja oma kiiruse tagasi peale talvepuhkust. See on väga tähtis. Nüüd ma ootan Alcarrase trenni European Junior Cup-iga ja siis kohe Aragoni võistlus. 
